Кровля – критерии ее грамотного выбора

Одна из главных забот любого человека — это стремление иметь себе крышу над головой. Разумеется, для большинства обитателей квартир, эта понятие относительное, даже несколько удаленное (если не последний этаж). А вот у обладателей собственных домов, коттеджей, вилл и отдельных особняков, понятие - крыша вызывает вполне реальные ассоциации, иногда, сложные проблемы. Часто возникает вопрос, чем же ее крыть?

Разумеется, ответ зависит от таких обстоятельств: финансовых возможностей, предпочтений того, кто собрался делать кровлю. Сегодня рынок кровли представлен многими видами — от самой привычной железной, до - новомодной алюминиевой.

Самая дешевая черепица – шифер, мягкие кровли (битумная, битумная черепица) но он у них свои недостатки. А именно - ограниченный срок эксплуатации, по ним необходимо очень аккуратно ходить (разрушается даже при кратковременных средних воздействиях извне). Также часто применяют обычную черепицу – она имеет длительный срок эксплуатации, но имеет один существенный недостаток- вес (кровля при ее монтаже должна иметь армированную, усиленную основу). Большую популярность имеет металлочерепица. Недостатки обычной керамической черепицы легко устраняет металлочерепица, которая представляет собой оцинкованный стальной лист, имеющий специальное двустороннее защитное покрытие из полимера. Внешне такой материал кровли похож на обычную черепицу, но он существенно легче (примерно 5кг/ на кв. м, для ее монтажа необходимы стандартные стропила, обрешетка, к которым металлочерепица крепится при помощи специальных кровельных саморезов). Она обладает широкой цветовой палитрой, намного дешевле по цене.

Конечно же, не стоит забывать о кровле из профнастила. Профнастил - покрытие, которое, как лучше всего подходит для промышленных объектов, стандартных быстровозводимых зданий (к примеру, складов, цехов, служб доставки грузов). Такой вид зданий давно пользуются широкой популярностью в Европе. Технология такого строительства чрезвычайно проста: поначалу возводят специальный металлический каркас, после чего он снаружи «нашивается" профнастил, затем утепляется внутри утеплителем, после этого его обшивают стеновым профнастилом внутри. Подавляющее большинство современных ангаров, аэропортов, складов построены, используя профнастил.